蓄電池的容量必須是以所定的電壓、所定的時間可向負(fù)載提供的容量。以下就容量計算方法進行說明：

　　1、計算容量的必要條件

　　A、放電電流

　　有必要明確放電過程中負(fù)載電流的增減變化和其隨時間變化情況。

　　B、放電時間

　　可預(yù)期的負(fù)載的最大時間。

　　C、最低蓄電池溫度

　　預(yù)先推定蓄電池放置場所的溫度條件，決定蓄電池溫度最低值。

　　一般設(shè)置在室內(nèi)時為50C，設(shè)置在特別寒冷地區(qū)室內(nèi)時為-50C。用空調(diào)保證室內(nèi)溫度時按實際溫度作為最低溫度。

　　D、允許的最低電壓

　　單格允許的最低電壓(V/單格)=(負(fù)載所允許的最低電壓+導(dǎo)線的電壓損失)/串聯(lián)格數(shù)

　　2、容量的計算公式

　　C=1*[K1I1+K2(I2-I1)、、、、、、、KN(IN-IN-1)]/L

　　C：250C的額定放電率換算容量(AH)、、、、、、UXL電池是10HR容量。

　　L：對因維護系數(shù)、使用年數(shù)、使用條件的變化而引起的容量變化而使用的修正值。一般L值采用0.8。

　　K：由放電時間T、電池的最低使用溫度、允許的最低電壓而決定的容量換算時間。

　　I：放電電流

　　下標(biāo)1、2、、、、N：按放電電流變化順序依次加給T、K、I

　　3、容量的計算舉例

　　A、放電電流140A(一定)

　　B、放電時間30分

　　C、最低蓄電池溫度-550C D、允許的最低電壓1.6V/單格

　　按上述條件，得出K=1.1

　　C=1X1.1X140=192(AH/10HR)/0.8所以，可使用UXL220-2。

　　注：上述例子是針對放電電流一定的簡單的負(fù)載類型電池容量的計算。

　　蓄電池在規(guī)定條件(包括放電強度、放電電流及放電終止電壓)下放出的電量多少或放電時間長短稱為蓄電池容量，單位A·h或A·min。汽車蓄電池是一個可逆的直流電源，既能將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能，也能將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，它與發(fā)電機并聯(lián)。

　　在啟動發(fā)動機期間，它供電給起動系統(tǒng)和點火系統(tǒng)。

　　當(dāng)發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)或低怠速運轉(zhuǎn)的時候，由它給汽車用電設(shè)備供電。

　　當(dāng)出現(xiàn)用電需求超過充電系統(tǒng)輸出時，這段有限的時間內(nèi)，由它提供電流。

　　蓄電池還吸收電路中的瞬時過電壓保持汽車電器系統(tǒng)電壓的穩(wěn)定，保護電子元件。

　　蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應(yīng)啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志(+)的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。

　　當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動車輛，將兩個蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。

　　電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進行相應(yīng)的調(diào)整。

　　在虧電解液時應(yīng)補充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a液和添加納米碳溶膠電池活化劑。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。

　　在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。