-50℃-50℃能夠正常工作的超低溫鋰電池在特種設備、民用、航空航天等領域有著重要應用，在極寒地域服役的便攜式武器裝備對其需求也十分迫切，近年來國內外在超低溫鋰電池正極、負極、電解液以及電池結構設計方面的研究進展，對超低溫鋰離子電池的研究現狀和發(fā)展前景進行了綜述和展望，既然如此，那大家是否知道超低溫鋰聚合物電池有哪些優(yōu)缺點呢，今天小編就跟大家說說超低溫鋰電池的優(yōu)缺點。

　　一、超低溫鋰聚合物電池的優(yōu)點

　　1、低溫放電性能高：最低在-50℃以0.2C放電，效率60%以上;在-40℃環(huán)境下，以0.2C放電，放電能力達80%;

　　2、優(yōu)良的低溫循環(huán)性能：在-30℃環(huán)境以0.5C充放電，300次循環(huán)后容量保持在85%以上;因此，在電池系統(tǒng)中添加儲能裝置可以獲得更長的使用壽命。此外，低溫電池的放電容量更大;循環(huán)次數更多有助于延長電池的耐久性，從而在電動車領域應用于汽車或儲能領域。但是，對于動力型鋰離子電池而言，如果鋰金屬材料本身沒有缺陷，則容易產生有害氣體。因此，在材料選擇上要謹慎考慮;此外，電池在使用過程中需要經過高溫的循環(huán)使用。

　　3、電池容量保持較長時間：通常，電池在-40℃至+60℃的溫度下，容量會急劇下降(電池容量下降的主要原因是材料消耗和儲存),并且會隨著溫度的升高而變得越來越慢。對于具有高能量密度和優(yōu)異性能的鋰電池來說，這也是一種很好的解決方案。這是由于低溫環(huán)境下可以使材料在-20℃至+60℃環(huán)境中穩(wěn)定進行化學過程和物理反應(在這一點上與其他類型的鋰離子電池不同)。即使溫度升高到-40℃左右，鋰離子電池也不會受到影響。如果溫度過低或過高，鋰離子電池都有可能發(fā)生爆炸和燃燒事故。

　　4、支持電池定制：尺寸靈活，可根據客戶需求，可根據客戶需求對電池的尺寸和形狀另行設計，支持低溫異形電池定制。

　　5、具有批量生產的能力，電池的一致性好;

　　6、在-50℃工作環(huán)境下，仍能保持其優(yōu)良性能;

　　7、工作溫度范圍寬：-50°C至50°C;

　　8、安全可靠符合各種認證，通過UL/CE/UN認證且不含有害物質,在溫度變化很大的情況下，人們會對鋰電池產生一定的影響。高溫放電時，容易引起爆炸和燃燒。而高溫下鋰離子電池是一種安全的，而且是可以長期保存并且應用于人體的。一旦超低溫，鋰離子電池就不會發(fā)生上述問題。另外，目前許多國家已經對鋰離子電動汽車做出了限制：從2020年開始禁止在電動汽車上使用鋰離子裝置，但仍有部分國家或地區(qū)對燃油汽車實施了嚴格規(guī)定。從這個意義上說，鋰離子技術不是一項新技術!鋰設備和技術開發(fā)很長時間以來一直被視為關鍵領域之一。

　　9、與傳統(tǒng)鋰聚合物電池相比，突破了-20℃~ 60℃的放電溫度限制。

　　10、在-50℃下能產生大電流，保持大容量;

　　11、可廣泛應用于特種設備、民用、航空航天、深海浮潛、極地科學、探險、寒帶救援、救災、冬衣、冷鞋等領域，也適用于極寒地域服役的便攜式武器裝備。

　　二、超低溫鋰聚合物電池缺點

　　超低溫鋰電池的成本要比普通電池成本稍微高一些，這主要是由于低溫鋰電池不像高溫鋰電池那樣具有良好的循環(huán)性能和高溫性能。在低溫環(huán)境下，鋰離子電芯是通過熱膨脹和收縮過程來實現膨脹-收縮循環(huán)來實現體積縮小和能量增加功能，因此具有很高的體積變化速率和收縮速率。鋰離子電芯體積膨脹和收縮速率取決于溫度變化速率對容量和能量提高效率方面的影響。目前，用于超低溫鋰電池的核心材料是鎳、鈷、鋰和氮化物等。鎳和鈷是一種常見的金屬元素，價格昂貴。鈷是一種非常重要的戰(zhàn)略資源。

　　以上超低溫鋰聚合物電池有哪些優(yōu)缺點就介紹到這里，格瑞普作為超低溫鋰電池生產廠家，從事鋰電池研發(fā)生產十多年，在超低溫鋰電池的電池組中擁有獨立自主的核心技術，同時我司的研發(fā)團隊與客戶緊密合作，可為客戶提供的超低溫電池應用解決方案。